Da li pravilo 20 sekundi može da se primeni u Srbiji? Saobraćaj bi izgledao skroz drugačije, evo šta podrazumevao

U Nemačkoj je problem usporenog saobraćaja na auto-putevima rešen neformalnim, ali striktno primenjivanim "pravilom 20 sekundi".

Ovo pravilo nalaže da vozač sme da ostane u preticajnoj (levoj) traci samo ukoliko u desnoj traci ne može da vozi najmanje 20 sekundi bez potrebe za usporavanjem. Time se izbegava takozvana slalom vožnja (stalno menjanje traka) i održava ključna protočnost na autoputevima.

Na srpskim autoputevima česta je pojava da vozači ostaju u levoj traci i nakon završenog preticanja, iako je desna traka potpuno slobodna. Ovakva praksa usporava saobraćaj, stvara nervozu kod ostalih učesnika i značajno povećava rizik od saobraćajnih nezgoda.

Nemačka praksa i kazne

Vožnja u levoj traci u nemačkim saobraćajnim propisima dozvoljena je isključivo za preticanje. Iako "pravilo 20 sekundi" nije zvanično zapisano u zakonu, ono se primenjuje na osnovu sudskih presuda i snažno ga podržava nemački auto-klub ADAC.

U nekim nemačkim pokrajinama, poput Baden-Virtemberga, policija aktivno koristi kamere iz civilnih vozila kako bi sankcionisala vozače koji nepotrebno zauzimaju levu traku. Kazna za taj prekršaj iznosi 80 evra i povlači jedan kazneni bod.

Da li je vreme za uvođenje pravila u Srbiji?

Vožnja desnom trakom je osnovno pravilo bezbednog saobraćaja na autoputevima, ali se u Srbiji ono često krši. Uvođenje "pravila 20 sekundi" u našoj zemlji dalo bi vozačima jasnu smernicu da se nakon preticanja u najkraćem roku vrate u desnu traku, osim ako ih drugo vozilo ne bi odmah usporilo.

Ovakav pristup bi značajno smanjio nervozu na putevima, ubrzao protok saobraćaja i doprineo povećanju bezbednosti svih učesnika. Ostaje da se vidi da li će nadležni organi u Srbiji razmotriti ovo rešenje i u kojoj meri bi ono bilo prihvaćeno među domaćim vozačima.

Bonus video:

(Espreso/Kamatica)