PUTIN JEDNO OD SVOJIH NAJJAČIH ORUŽJA KRIJE EVROPI PRED NOSOM! Odvija se tiha operacija, a ZAPAD JE NEMOĆAN!

U Lamanšu, na manje od dva sata vožnje ribarskim čamcem od Dovera, neka od najmoćnijih oružja u ruskom ratu protiv Ukrajine kriju se naočigled svih. Tankeri koji prevoze rusku naftu vrednu stotinama miliona dolara prolaze kroz britanske vode, a stručnjaci upozoravaju da je “militarizovani sukob na moru” sve bliži.

Samo jednog jutra u februaru kroz kanal između Britanije i Francuske prošla su tri tankera sa ruskom naftom u vrednosti 100 miliona dolara, uprkos zapadnim sankcijama, embargu i ograničenjima cena. A svakog meseca kroz Lamanš prođu desetine takvih plovila - deo tzv. ruske “flote u senci” koja broji do 800 brodova i koja je omogućila da prihodi od nafte, kojima se finansira rat u Ukrajini, nastave da pristižu, piše “Skaj njuz”.

Skiper Met Koker, koji organizuje grupni ribolov, rekao je portalu da su ruski tanker uobičajeni prizor u najprometnijem pomorskom koridoru sveta.

- To je redovna pojava. Iskreno, niko više ne obraća pažnju – rekao je on.

Od baltičkih luka do moreuza Dover

Ekipa “Skaj njuza” ispratila je tankere “Rigel”, “Hiperion” i “Kousai” od Finskog zaliva – gde su ukrcali naftu u ruskim baltičkim lukama – do prolaska kroz najuži deo moreuza Dover.

• “Rigel”, tanker klase “suecmaks”, dug je preko 270 metara. Sa kapacitetom od milion barela, njegov teret nafte, utovaren nedelju dana ranije u Primorsku, vredi oko 55 miliona dolara, navodi portal. “Rigel” plovi pod zastavom Kameruna, u vlasništvu je i pod upravom kompanije sa Sejšela, a pod sankcijama je Evropske unije, Velike Britanije i Kanade, između ostalih. To mu onemogućava da koristi luke u zemljama koje su uvele sankcije, ali ne i da nastavi ka sledećoj poznatoj destinaciji - Port Saidu, na ulazu u Suecki kanal. “Skaj njuz” navodi da nije poznato gde će nafta da se istovari, ali da se od invazije na Ukrajinu većina ruske nafte prodaje Kini i Indiji, uz značajan popust.
• “Hiperion”, plovi pod ruskom zastavom, sa imenom ispisanim ćirilicom na pramcu. Pod sankcijama je EU, SAD i Britanije. U decembru je plovio pod zastavom Sijera Leonea, ali je nakon isporuke u Venecuelu promenio zastavu i izbegao američku pomorsku blokadu na Karibima, navodi “Skaj njuz”, dodajući da je promena zastave uobičajena taktika “flote u senci”.
• “Kousai”, treći tanker, plovi pod zastavom Sijera Leonea. Dug je 250 metara, bruto tonaža mu je 62.806, a pod sankcijama je EU, Kanade, Britanije, Švajcarske, Australije i Novog Zelanda, prema portalu War-sanctions.gur.gov.ua.

Sva tri tankera su takođe pod sankcijama Ukrajine.

Kakav su efekat imale sankcije

Umanjile su vrednost ruske nafte, ali ne i obim njenog transporta. Prema “Skaj njuzu”, rast flote u senci je sam po sebi tržišna reakcija na pooštravanje sankcija. Pošto je većina tankera i pratećih pomorskih usluga pod zapadnom kontrolom postala nedostupna Rusiji, ona se okrenula netransparentnoj floti starijih brodova koji često prikriveno prevoze naftu.

- Više od 60% ruske sirove nafte izvozi se preko flote u senci – rekla je Pamela Manger, direktorka evropske analize tržišta u “Vorteksu”.

Prema podacima Centra za istraživanje energije i čistog vazduha, broj brodova ruske “fantomske flote” je porastao nakon uvođenja sankcija, ali je količina prevezene nafte ostala stabilna - čak i kad su stotine brodova direktno sankcionisane.

"Kremlj će pretrpeti ozbiljan udar"

Cene su, međutim, pale, pa se ruska nafta sada takmiči sa iranskom i venecuelanskom naftom na “veoma stresnom” tržištu sankcionisane nafte, što smanjuje prihode Kremlja.

Ruska sirova nafta Ural, glavna izvozna vrsta, 2021. prodavala se za 2-3 dolara manje od Brenta, a ovog februara se u baltičkim lukama kotira za 27 dolara manje. Jaz je smanjio je ruske naftne prihode za oko 25% na godišnjem nivou, a u januaru i do 50% - ovo je ekonomski udar koji Kremlj ne može da ignoriše, piše “Skaj njuz”.

- Mislim da će pretrpeti prilično ozbiljan udar, posebno u prihodima ove godine, i očekujem pad obima od barem oko pola miliona barela dnevno – rekao je portalu ekonomista Dejvid Fajf.

Idemo li ka vojnom sukobu?

Pritisak bi mogao dodatno da se pojača, uz zahteve za odlučniji odgovor evropskih zemalja, uključujući i Britaniju.

Prema pomorskom pravu, svi brodovi imaju pravo na miran prolaz dokle god plove pod legitimnom zastavom, a mnoge zemlje su nastavile poslovanje sa Rusijom od početka invazije na Ukrajinu. Navodno je britanska vlada razmatrala pravne osnove za zadržavanje ruskih tankera, dok je portparol Ministarstva odbrane rekao da je “odvraćanje, ometanje i slabljenje ruske flote u senci prioritet”.

- Mislim da mora doći trenutak kad će Britanija i njeni saveznici - Holanđani, Danci, Norvežani i druge pomorske nacije severne Evrope - postati mnogo oštriji prema tim ruskim brodovima, čak i ako su pod pratnjom. Kad se to dogodi, mislim da ćemo verovatno već ove godine ući u neku vrstu militarizovanog sukoba na moru – navodi za “Skaj njuz” analitičar Majkl Klark.

Bonus video:

(Espreso/ Blic/ Prenela: T.M.)