DRAMA
Cene goriva u Hrvatskoj obaraju rekorde! Stručnjaci upozoravaju da su moguće nestašice
Stručnjaci upozoravaju da problem više nije samo cena nafte, već nedostatak gotovih naftnih derivata na svetskom tržištu
Dosadašnji rekord dizela bio je 1,78 evra po litru u oktobru 2022. godine, kada je barel Brenta koštao gotovo 99 dolara.
Dizelsko gorivo u Hrvatskoj od danas košta rekordnih 1,80 evra po litru, iako je cena sirove nafte osetno niža nego prilikom prethodnog cenovnog rekorda iz 2022. godine. Stručnjaci upozoravaju da problem više nije samo cena nafte, već nedostatak gotovih naftnih derivata na svetskom tržištu.
Dosadašnji rekord dizela bio je 1,78 evra po litru u oktobru 2022, kada je barel Brenta koštao gotovo 99 dolara. Danas je cena barela desetak dolara niža, ali je dizel ipak skuplji.
Benzin je takođe poskupeo i sada košta 1,63 evra po litru, dok je plavi dizel poskupeo na 1,27 evra.
Zašto dizel poskupljuje ako nafta ne poskupljuje?
Naftni stručnjak Davor Štern objasnio je da se cene sirove nafte i gotovih derivata više ne kreću nužno zajedno, piše novinar Novog lista Marinko Glavan.
Dugotrajna blokada Ormuskog moreuza zbog američko-iranskog rata otežava transport goriva iz Persijskog zaliva, dok su u rusko-ukrajinskom ratu rafinerije sve češće mete napada. Zbog smanjene proizvodnje i otežanog transporta na tržištu nedostaje gotovih derivata, posebno dizela.
„Derivatima, kojih na svetskom tržištu nedostaje, danas se trguje na odvojenim platformama“, objašnjava Štern.
Na rast cena, dodaje, utiču i berzanske spekulacije, inflacija te odnos dolara i evra.
Štern smatra da sadašnje poskupljenje dizela samo po sebi ne bi trebalo značajnije da poveća cene proizvoda koji se prevoze kamionima i drugim prevoznim sredstvima. Upozorava, međutim, da bi trgovci poskupljenje goriva mogli da iskoriste kao razlog za povećanje maloprodajnih cena.
Na jesen moguća nestašica
Pojedini evropski naftni stručnjaci upozoravaju da bi Evropa ove jeseni mogla da se suoči ne samo sa visokim cenama, već i sa fizičkim nedostatkom dizela.
Drugi procenjuju da bi nedostatak mogli da nadoknade viškovi iz SAD-a i drugih država, ali uz znatno više cene.
Hrvatskoj bi u toj situaciji trebalo da pomogne Inina Rafinerija nafte Rijeka. Novo postrojenje za preradu teških ostataka trebalo bi da poveća domaću proizvodnju dizela i omogući preradu težih i jeftinijih vrsta sirove nafte. Prema poslednjim informacijama Ine, postrojenje bi trebalo da počne sa radom do kraja godine.
Vlada je u međuvremenu zadržala snižene akcize i dodatno smanjila premije za dizel. Navodi da bi bez mera ograničavanja cena litar dizela sada koštao 2,01 evro, a benzina 1,78 evra.
Bonus video: