Blokada graničnih prelaza trajaće 7 dana! Kamioni srpskih kamiondžija stoje po Nemačkoj, kolone se ređaju

Kamiondžije Srbije i regiona blokiraju granične prelaze za teretna vozila. Kako su rekli za "Blic Biznis", saobraćaj na graničnim prelazima ostaće blokiran u narednih sedam dana odnosno do odgovora evropskih institucija na pismo prevoznika sa zahtevima. Posle ponoći blokada i hrvatskog prelaza.

Blokade će se odnositi isključivo na teretni saobraćaj, dok putnički terminali neće biti obuhvaćeni. razlog blokade teretnih graničnih prelaza prema zemljama Šengena jeste problem im stvara novi Entry-Exit sistem (EES).

Profesionalni vozači i prevoznici iz Srbije i regiona spremni su da istraju u blokadama graničnih prelaza dok se ne pronađe održivo rešenje za primenu pravila o boravku u Šengenskoj zoni, poručio je Neđo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja „Međunarodni transport“.

Napušteni kamioni ostali sami

Situacija sa profesionalnim vozačima iz regiona dostigla je kritičnu tačku, a jedan od najozbiljnijih problema koji je isplivao jeste sudbina teretnih vozila nakon hapšenja njihovih vozača.

Prema rečima Mandića, samo u nemačkom gradu Roštoku je u periodu od sedam dana uhapšeno i deportovano devet srpskih vozača. Nakon njihove deportacije, kamioni su ostali napušteni na teritoriji Nemačke ("ostali su kamioni gore"). Ovi kamioni su utovareni robom, ali trenutno nema ko da ih pokrene jer su vozači silom uklonjeni sa svojih radnih mesta.

Nemogućnost preuzimanja vozila

Prevoznici se suočavaju sa apsurdnom situacijom prilikom pokušaja da vrate svoja vozila:

• Propali pokušaji zamene: Kada je jedan od prevoznika poslao novog vozača da preuzme ostavljeni kamion, nemački organi su mu proverili pasoš, utvrdili da i on ima iskorišćenih 90 dana boravka i odmah su i njega deportovali.

• Nedostatak kadrova: Postavlja se otvoreno pitanje: "Koga da pošaljemo? Ko da vozi ove kamione?", s obzirom na to da su resursi vozača iscrpljeni, a novi ljudi se plaše hapšenja, navodi Mandić.

Prevoznici naglašavaju da ne mogu i ne žele da šalju svoje zaposlene u situacije gde im preti hapšenje bez ikakvog učinjenog saobraćajnog ili profesionalnog prekršaja. Glavni zahtev upućen evropskim institucijama je garancija da vozači neće biti hapšeni zbog pravila 90/180 dok se ne pronađe trajno rešenje.

Dok se ovi uslovi ne ispune, prevoznici poručuju da neće slati ljude, što praktično znači da će mnogi kamioni ostati blokirani, uprkos tome što su roba i vozila pod stalnim nadzorom GPS-a i spremni za transport.

Mandić zaključuje da granice nije blokirala domaća privreda, već Evropska komisija primenom "besmislenog" sporazuma koji profesionalne radnike tretira kao turiste.

Roba koja je izuzeta

Udruženje je u dogovoru sa ostalim kolegama donelo odluku da će:

lekovi (dozvoljen je prolaz vozilima u uvozu, dok vozila u izvozu neće biti propuštana);

žive životinje (dozvoljen je prolaz vozilima koja prevoze životinje, dok prazna vozila za prevoz životinja neće biti propuštana) i

municija i eksploziv

imati nesmetan prolaz tokom održavanja protesta.

Traži se hitno rešenje za boravak vozača u Šengenu

Privredna komora Srbije intenzivno radi na hitnom rešavanju problema boravka profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni u saradnji sa komorama iz regiona Zapadnog Balkana, kako je "Blic Biznis" prvi javio.

Bonus video:

Espreso/blic/TM