Na placu jeftin, a na kraju ispadne duplo skuplji: Tehnički postaje noćna mora kod ovih polovnjaka, velika prevara!

Veliki i praktični automobili su popularni kod porodica jer nude dovoljno prostora za decu, kućne ljubimce i prtljag. Međutim, kako pokazuju podaci TÜV-a, neki popularni polovni modeli tokom godina postaju prava „deca sa velikim problemima“ – posebno kada je reč o tehničkim pregledima.

Veliki prostor, ali i veliki rizici

Porodični automobili često moraju da izdrže mnogo više od prosečnog vozila. Svakodnevna vožnja, velika kilometraža, puni prtljažnici i dodatni teret uzimaju svoj danak, a neki modeli imaju probleme izraženije zbog lošeg kvaliteta delova.

Podaci iz TÜV izveštaja za 2025. godinu, koji je analizirao više od 10,2 miliona tehničkih pregleda u Nemačkoj, pokazuju koji su stariji porodični automobili posebno skloni kvarovima.

Za vozila stara deset i 11 godina, prosečna stopa ozbiljnih kvarova je 23 procenta, dok za automobile stare 12 i 13 godina raste na 28,1 procenat. Međutim, neki popularni porodični modeli značajno premašuju ovaj prosek.

Dačija Logan MCV – jeftino, ali može biti skupo

Dačija Logan MCV je jedan od automobila koji privlači kupce svojim velikim prostorom i niskom cenom. Polovni modeli se mogu naći za oko 1.000 evra.

Međutim, upravo kod starijih modela problemi postaju ozbiljni. Među automobilima starim deset i 11 godina, čak 39,6 odsto ne prođe tehnički pregled iz prvog pokušaja. Kod onih starih 12 i 13 godina, stopa neispravnosti dostiže čak 41 odsto.

Najčešći problemi se odnose na kočione diskove, izduvni sistem i upravljački mehanizam.

Ford Mondeo Turnier – veliki prtljažnik, velika kilometraža

Ford Mondeo Turnier iz perioda od 2007. do 2014. godine bio je dugo popularan među poslovnim korisnicima, ali zbog velikog prtljažnika od čak 1.745 litara, može biti zanimljiv i porodicama.

Polovni modeli su danas dostupni od oko 1.800 evra. Međutim, veliki broj njih ima veoma veliku kilometražu.

Za automobile stare deset i 11 godina, stopa neispravnosti je 30,4 odsto, dok za vozila stara 12 i 13 godina raste na 33,7 odsto.

Uobičajeni problemi uključuju curenje motora, neispravne izduvne sisteme, istrošene opruge i amortizere, kao i probleme sa osvetljenjem.

Reno Skenik – praktični porodični klasik

Godinama je Reno Skenik jedan od simbola porodičnih MPV vozila. Bio je dostupan i u verziji Grand Skenik sa sedam sedišta, što ga čini posebno atraktivnim za veće porodice.

Međutim, stariji modeli ovih polovnih automobila se ne nose dobro na tehničkim pregledima. Kod automobila starih deset i 11 godina, 26,9 odsto ima ozbiljne nedostatke, dok kod vozila starih 12 i 13 godina ovaj udeo raste na 32,2 odsto.

Najčešće navedeni problemi su sa oprugama i amortizerima, kardanskim vratilima, zglobovima upravljača i istrošenim kočionim diskovima.

Polovni automobili

Kia Sportidž – SUV koji pokazuje slabosti sa godinama

Kija Sportidž treće generacije je privlačna mnogima zbog svog prostora, bezbednosti i dobrih motora. Međutim, tokom godina se pojavljuju problemi čija popravka može biti skupa.

Stopa kvarova kod modela starih deset i jedanaest godina je 28 procenata, a kod modela starih dvanaest i trinaest godina čak 34,7 procenata.

Problemi se najčešće odnose na spojne šipke, vešanje, osvetljenje, kao i ručnu i nožnu kočnicu.

Sitroen Berlingo – ogroman prostor, ali i brojni nedostaci

Sitroen Berlingo je posebno zanimljiv porodicama kojima je potrebno puno prostora. Prtljažnik može da ponudi čak 2.650 litara, a neke verzije imaju i do sedam sedišta.

Međutim, intenzivna svakodnevna upotreba ostavlja traga. Problemi sa elektronikom i osvetljenjem, brzo habanje kočionih diskova i curenje pogonskih sklopova su među uobičajenim nedostacima.

Među modelima starim deset i jedanaest godina, 28,6 odsto ima ozbiljne nedostatke, dok među automobilima starim 12 i 13 godina taj udeo raste na 33 odsto.

Ni drugi popularni modeli nisu bez problema

Drugi popularni porodični automobili koji prevazilaze TÜV prosek uključuju Dačiju Daster, Reno Megan, Nisan Kaškaj i Ford S-Maks.

Za automobile stare deset i 11 godina, stope kvarova su:

Dačija Daster – 34,1 odsto

Reno Megan – 32,7 odsto

Nisan Kaškaj – 31,2 odsto

Ford S-Maks – 29,1 odsto

Za vozila stara 12 i 13 godina, situacija je još gora:

Reno Megan – 36,5 odsto

Nisan Kaškaj – 36,3 odsto

Dačija Daster – 35,6 odsto

Ford S-Maks – 33,1 odsto

Niska cena nije uvek najjeftinija opcija

Podaci pokazuju da prilikom kupovine starijeg porodičnog automobila nije dovoljno gledati samo na cenu vozila. Automobil koji se u oglasima čini veoma pristupačnim na kraju može postati znatno skuplja investicija zbog popravki, održavanja i problema tokom tehničkog pregleda.

Posebno treba biti oprezan sa modelima sa velikom kilometražom i nepoznatom istorijom servisiranja. Kod starijih porodičnih automobila, stanje kočnica, vešanja, sistema upravljanja, osvetljenja i izduvnog sistema može odrediti da li će vozilo lako dobiti novu TÜV nalepnicu – ili će vlasnik prvo morati duboko da posegne za novčanikom.

Bonus video:

(Espreso/Feniks magazin)