Ovi automobili se najmanje kvare! Nemci objavili veliku analizu, evo koja vozila da zaobilazite u širokom luku

Nemački autoklub ADAC objavio je najnoviju statistiku kvarova za 2026. godinu, zasnovanu na više od 3,7 miliona intervencija na putevima tokom prethodne godine. Analiza obuhvata 158 serija vozila od 27 proizvođača, pri čemu su u obzir uzeti samo modeli sa najmanje 7.000 registracija u periodu od dve godine.

Rezultati pokazuju da moderni automobili u proseku nisu postali osetljiviji na kvarove – naprotiv, pouzdanost se u poslednjoj deceniji primetno poboljšala, prenosi Danas.

Tako je verovatnoća kvara kod pet godina starih automobila pala sa 3,6 odsto u 2015. na 2,1 odsto u 2025. godini. Kod vozila starosti oko deset godina, rizik je smanjen sa 6,5 na 3,1 odsto.

Stručnjaci ADAC-a smatraju da su razlozi bolja proizvodnja, napredniji delovi i sve kvalitetniji razvoj komponenti. Ipak, kako se prosečna starost vozila na putevima u Nemačkoj povećava, službe pomoći na putu i dalje imaju sve više posla, prenosi HAK revija.

Koji automobili se pokazuju kao najpouzdaniji?

U kategoriji mikro automobila, među najpouzdanijima se izdvajaju modeli poput Dacia Spring, Škoda Citigo, Suzuki Ignis, Toyota Aygo i Volkswagen up!.

U segmentu malih gradskih automobila, visoke ocene pouzdanosti beleže Audi A1, BMW i3, Mazda 2, Mazda CX-3, Mitsubishi Space Star, Opel Crossland, Renault Zoe, Seat Arona i Ibiza, Škoda Fabia, Kamiq i Yeti, Suzuki Swift i Vitara, kao i VW Polo, T-Cross i Taigo.

U nižoj srednjoj klasi, ADAC kao pouzdane navodi modele kao što su Audi A3, Q2 i Q3, BMW serije 1 i 2, BMW iX1 i X2, Cupra Born, Formentor i Leon, Mazda CX-5, Mercedes A i B klasa, EQA, MG4, Mitsubishi ASX i Eclipse Cross, Renault Austral, Seat Ateca i Leon, Škoda Karoq, Rapid i Scala, Volvo XC40, kao i VW Golf, ID.3, T-Roc, Tiguan i Touran.

U srednjoj klasi, stabilnu pouzdanost pokazuju Audi A4, A5, Q4 e-tron i Q5, BMW serije 3 i 4, BMW i4 i X3, Mercedes GLB, Škoda Enyaq, Tesla Model 3 i Model Y, kao i VW ID.4 i Passat.

U višoj srednjoj klasi među pouzdanijim modelima nalaze se Audi e-tron i Q8 e-tron, BMW serije 5 i X5, Mercedes GLE i VW Arteon.

Kada su u pitanju kombi i laka komercijalna vozila, kao najstabilniji se izdvaja Mercedes-Benz Sprinter.

Automobili sa najviše prijavljenih kvarova

U kategoriji malih automobila, posebno se ističu problemi kod Opel Merive (posebno godišta 2016–2017), kao i kod Toyota Yaris (2021–2023) i Toyota Yaris Cross (2022–2023).

U nižoj srednjoj klasi, veći broj kvarova zabeležen je kod Nissan Qashqaija (2019), Renault Scenica (2018–2019), Toyota Corolle (2023), Toyota C-HR (2020–2022), Mazde 3 (2020), Mazde CX-30 (2020) i Ford Kuge (2021).

U srednjoj klasi, među modelima sa većim brojem intervencija nalaze se Opel Insignia (2016–2019 i 2022), Toyota RAV4 (2017–2022), Ford S-Max (2016–2018) i Hyundai Ioniq 5 (2022–2023).

U kategoriji kombi vozila, veći broj problema beleži Renault Master (2019) i Fiat Ducato (2016–2021 i 2023).

Šta se najčešće kvari?

Najčešći uzrok kvarova ostaje 12-voltski akumulator, koji je odgovoran za čak 45,4 odsto svih intervencija. Iako je njegov udeo u kvarovima godinama u porastu, i dalje je ubedljivo na prvom mestu.

Na drugom mestu su problemi sa motorom i elektronikom motora, koji čine oko 21,8 odsto kvarova. Slede kvarovi u vezi sa starterom, alternatorom i električnim sistemima (10,4 odsto), zatim problemi sa gumama (8,9 odsto) i zaključavanjem vozila (6,8 odsto).

Zašto Toyota i Hyundai iskaču u statistikama?

Zanimljivo je da se u statistikama učestalo pojavljuju određeni modeli Toyote, posebno zbog problema sa 12-voltnim akumulatorom. Iako je proizvođač uveo korektivne mere 2024. godine, rezultati iz 2025. ne pokazuju značajno poboljšanje kod modela Yaris, Yaris Cross, RAV4 i C-HR.

Kod Hyundaija se posebno izdvaja električni model Ioniq 5, kod kog su problemi povezani sa 12-voltnim sistemom i jedinicom za upravljanje punjenjem (ICCU). Ova komponenta upravlja punjenjem baterije i celokupnim niskonaponskim sistemom, pa njen kvar može dovesti do gašenja vozila.

Električni automobili: pouzdaniji, ali i mlađi

Prema ADAC-u, električni automobili za sada pokazuju manju stopu kvarova u odnosu na vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, ali treba uzeti u obzir da su u proseku znatno mlađi i tehnički jednostavniji.

Kod električnih vozila starosti oko četiri godine, zabeleženo je 6,5 kvarova na 1.000 vozila, dok kod benzinaca i dizela iste starosti ta brojka iznosi 12,5.

Bonus video:

(Espreso/Nova)