Ako vozite ove automobile, obratite pažnju: Lopovi sve češće odnose deo vredan 265.000 evra po kilogramu

Krađa katalizatora na automobilima postala je unosan posao za kradljivce jer ilegalna demontaža traje svega nekoliko minuta, a donosi vredan plen.

Razlog leži u skupocenim plemenitim metalima poput rodijuma, paladijuma i platine koji se nalaze u svakom katalizatoru, piše t-online.de.

Rodijum je izuzetno redak i tražen metal čija cena po kilogramu iznosi oko 265.000 evra, što ga čini znatno skupljim od zlata i srebra. Zbog svoje krhkosti i teškog oblikovanja nije zanimljiv zlararima, ali ga automobilska industrija u malim količinama koristi u prečišćivačima izduvnih gasova.

Najugroženiji modeli

Na meti kradljivaca najčešće su hibridni modeli i stariji automobili sa benzinskim motorima. Njihovi trostepeni katalizatori sadrže više rodijuma nego noviji modeli, a ugrađeni su na podvozju vozila, zbog čega su lako dostupni.

Ugrožena su i dostavna vozila i kamperi poput modela VW Crafter i Mercedes Sprinter, jer zbog visine od tla lopovi takva vozila ne moraju ni da podižu. Među modelima koji se posebno često nalaze na udaru izdvajaju se:

VW Polo III (godišta 1994. do 2001.)

Opel Astra G (1998. do 2005.)

Toyota Prius III (2009. do 2016.)

Mitsubishi Carisma (1995. do 2004.)

Mitsubishi Space Wagon (1998. do 2002.)

Seat Arosa

VW Lupo

Honda Jazz.

Kod novijih benzinaca katalizator je smešten bliže motoru pa je demontaža znatno duža i rizičnija, dok su i dizel vozila manje ugrožena.

Znaci krađe i visoki troškovi popravke

Sama krađa odvija se brzo: vozilo se podigne, električnom testerom se dvaput preseče izduvna cev i deo je uklonjen. Nestanak katalizatora vozač može da prepozna po znatno glasnijem radu motora i dubljem zvuku pri paljenju, gubitku snage pri ubrzanju, neugodnim mirisima u kabini i paljenju kontrolne lampice motora ili izduvnih gasova.

Vožnja automobila bez katalizatora zabranjena je jer vozilo gubi saobraćajnu dozvolu zbog buke i neprečišćenih gasova, pa ga u servis treba prevesti šlep-službom. Pre popravke savetuje se traženje ponude jer troškovi zamene mogu da dostignu i do 3.000 evra, što za mnoge starije automobile premašuje njihovu isplativost.

Zaštita i trendovi na tržištu

Nakon krađe potrebno je podneti prijavu policiji i kontaktirati osiguranje. Delimično kasko osiguranje po pravilu pokriva štetu uz učešće u franšizi, dok obavezno auto-osiguranje ne pokriva ovaj trošak. Vozačima se takođe savetuje da ne kupuju polovne katalizatore putem interneta jer je velika verovatnoća da je reč o ukradenoj robi.

Kao najbolja prevencija preporučuje se parkiranje u zaključanoj garaži ili na prometnim i osvetljenim mestima, kao i ugradnja alarma sa senzorom nagiba. Iako je proteklih godina zabeležen snažan skok broja krađa, podaci iz nemačkog auto-kluba (ADAC) pokazuju naznake pada ovog trenda, ali opasnost od krađe i dalje je prisutna.

Bonus video:

Espreso/mondo/TM