Sve vozače u Srbiji uskoro čeka veliki trošak od 30.000 dinara: Morate ovo uraditi, kazne su paprene

Ne postoji zakon koji obavezuje vozače da na proleće pređu na letnje gume, ali ima mnogo razloga da leti ne vozite sa zimskih gumama. Zimske gume na automobilima u obavezi smo da imamo od 1. novembra do 1. aprila, kazne ako ih nemate tada u određenim situacijama su veoma visoka, ali prema postojećim zakonima u Srbiji, u obrnutom slučaju, propisane kazne ako od 1. aprila pa do 1. novembra nemate letnje gume - nećete platiti kaznu. Međutim, to se nikako ne preporučuje iz niza razloga, a osim toga, ako recimo sa zimskim gumama vozite leti po Nemačkoj, možete da da imate problema.

Većina vozača zna da zimske gume leti nemaju mnogo smisla: Brže se troše na visokim temperaturama, potrošnja goriva raste, a maksimalna brzina opada. Ali, činjenica je, nije zabranjeno voziti sa zimskim gumama. U domaćem Zakonu o bezbednosti saobraćaja ne postoji kaznena odredba za to.

Međutim, u nekim drugim zemljama je drugačije i malo vozača zna da ako dođe do nesreće sa zimskim gumama onda kada one nisu obavezne, to može negativno da utiče na utvrđivanje krivice. Čak i ako ste poštovali saobraćajna pravila. Tako je bar u Nemačkoj, piše portal Schwaebische.de.

Kako smo pisali nedavno, vozači u Srbiji već treba da se pripremaju za trošak u proseku od oko 30.000 dinara ako kupuju sve četiri nove letnje gume. Pogledajte sve detaljno o tome koliko će vas zamena zimskih guma letnjim koštati ove sezone.

Osiguravajuće kuće mogu istraživati nesreće

Obavezno auto osiguranje u Nemačkoj obično pokriva štetu koju prouzrokujete sa zimskim gumama leti. Međutim, u okviru kasko osiguranja, pogrešan izbor guma može skupo koštati pri proceni preuzimanja troškova.

Ako se ponašanje vozača oceni kao gruba nepažnja, moguće je da osiguranje ne pokrije ili ne pokrije u potpunosti štetu na vozilu. Posebno ako osiguranje dokaže da su gume zbog letnjih temperatura izgubile stabilnost. Mekša guma za to nije predviđena.

ADAC: Put kočenja znatno duži sa zimskim gumama

Ako vozač izazove, na primer, sudar od pozadi, osiguranje može tvrditi da je do nesreće došlo baš zbog zimskih guma leti, jer se time produžava put kočenja. To se smatra grubom nepažnjom vozača. U tom slučaju, šteta može brzo premašiti 10.000 evra.

U testu je ADAC isprobao tri različita modela zimskih guma sa različitim dubinama šare u letnjim uslovima i uporedio ih sa letnjim gumama. Rezultati su zabrinjavajući:

Na suvom putu, put kočenja sa zimskim gumama pri brzini od 100 km/h bio je znatno duži.

Vozilo sa letnjim gumama se zaustavilo pre prepreke, dok je auto sa zimskim gumama još uvek išao oko 37 km/h.

Ko vozi sa zimskim gumama, treba da obrati pažnju na nekoliko stvari

Zbog toga ADAC preporučuje da se na vreme pređe na letnje gume. Ko iz ekoloških razloga želi da nastavi da koristi istrošene zimske gume, treba to da radi samo u prelaznom periodu i obrati pažnju na sledeće tačke:

Izbegavajte visoke temperature: Korišćenje zimskih guma u prelaznom periodu (maj/jun) nije toliko problematično, jer temperature još nisu stalno visoke. Tokom leta, zimske gume su zbog visokih temperatura asfalta bezbednosni rizik.

Posebno zimske gume sa skoro punom dubinom šare (preko četiri do pet milimetara) ne treba koristiti leti, već ih sačuvati za sledeću zimu. Kod guma sa smanjenom dubinom šare, nedostaci mogu biti manji, što je pokazao test ADAC-a.

Dubina šare više od tri milimetra

Ali! Profil ne bi trebalo da bude manji od tri milimetra: Tada raste rizik od akvaplaninga, jer guma pri mokrim uslovima slabije odvodi vodu i vozilo lakše može da prokliza.

Izbegavajte velike brzine: Zimske gume su posebno opasne pri velikim brzinama ili visokim temperaturama asfalta. Velike brzine mogu dovesti do pregrevanja gume i značajnog smanjenja performansi.

Posebno kod potpuno natovarenog vozila, na primer tokom putovanja na odmor, korišćenje zimskih guma leti je kritično. Visoke temperature i velika težina dodatno zagrevaju gazni sloj i smanjuju prianjanje.

Važne činjenice, detaljno: Zašto leti ne treba da vozite sa zimskim gumama

Brže propadanje: Zimske gume su napravljene od mekše smese koja je dizajnirana da ostane elastična na debelom minusu. Na vrelom letnjem asfaltu, one se bukvalno "troše kao sir". Jedna sezona jake letnje vožnje može potpuno uništiti šaru koju biste inače koristili dve zime. Dakle, moraćete češće da kupujte zimske gume, a to znači veći udar na kućni bužet

Duži put kočenja: Zbog svoje strukture, zimska guma leti ima mnogo slabije prianjanje. Pri brzini od 100 km/h, put kočenja sa zimskim gumama na suvom i toplom putu može biti i do nekoliko metara duži nego sa letnjim.

Lošija stabilnost: U oštrim krivinama, zimska guma je "žvakaća" i auto postaje nestabilniji i neprecizniji na volanu.

Veća potrošnja goriva: Zimske gume stvaraju veći otpor pri kotrljanju, što direktno povećava račun na benzinskoj pumpi.

(Espreso/Blic/DČ)