Ovo su sigurni signali da će vam se auto pokvariti: Stručnjak otkrio kako da uočite promene na vreme dok nije kasno

Čak i najpouzdaniji automobil može povremeno da zakaže. Na vozaču je da na vreme prepozna prve znakove problema i spreči kvar dok je još u početnoj fazi.

Bez obzira na kvalitet izrade ili naprednu tehnologiju, uvek postoji šansa da nešto otkaže, da se pojavi čudan zvuk ili vibracija. Neki modeli se kvare iznenada, dok drugi godinama „škripuckaju“ i „lupkaju“ pre nego što se pojavi veći problem. Kako stičemo iskustvo za volanom, tako učimo da ti signali nisu tu bez razloga.

Dobra vest je da većina kvarova može da se izbegne. Loša vest - zahteva redovnu kontrolu i malo ulaganja. Ali, na kraju se to svakako isplati, jer je preventiva uvek jeftinija od popravki.

Danas su informacije o pouzdanosti modela lakše dostupne nego ikada, forumi, grupe, iskustva vlasnika... Svaki automobil ima svoje „slabe tačke“, a neke kompanije su poznate po problemima sa elektronikom, druge po koroziji, dok kod trećih motor zna da bude glavobolja.

U nastavku su najčešći simptomi koji upozoravaju da je vreme za servis. Ako ih primetite, reagujte na vreme.

1. Gust dim iz izduva

Dim iz izduvne cevi gotovo uvek ukazuje na problem, posebno ako nije u pitanju hladna para tokom zime. Postoje četiri vrste dima, a svaki govori o različitoj potencijalnoj grešci:

Beli dim – obično ukazuje na ulazak rashladne tečnosti u motor, zbog čega najčešće strada dihtung glave. Kod dizela može biti i problem sa ubrizgavanjem.

Plavi dim – motor sagoreva ulje. Najčešće su dotrajale karike klipova i popravka je skuplja. Praćen je specifičnim mirisom.

Crni dim – mešavina goriva je „bogata“, dakle nema dovoljno vazduha. Kod dizela često znači previše čađi i zahteva dijagnostiku.

Siv dim – može ukazivati na više problema, uključujući sagorevanje ulja i ulazak antifriza u motor. Proveriti nivo rashladne tečnosti i eventualno prisustvo ulja u njoj.

Ako niste sigurni da li vaš auto puši, zamolite nekog da vozi iza vas ili proverite retrovizor. Ako dim postoji, odmah u servis.

2. Curenje tečnosti

Automobil koristi više ključnih tečnosti, a svaka od njih može početi da curi:

ulje

antifriz

gorivo

kočiona tečnost

ulje menjača

tečnost serva

ulje amortizera

Jednom nedeljno proverite ima li mrlja ispod auta. Curenje kočne tečnosti je posebno opasno, ako papučica postaje „mekana“, odmah stanite i ne vozite dalje.

Antifriz obično curi dok je motor zagrejan, dok se curenje serva prepoznaje po masnom talogu oko pumpe ili creva. Curenje goriva zahteva šlep, rizik od požara je prevelik.

3. Škripanje, lupkanje i drugi zvukovi

„Parazitski zvuci“ mogu otkriti mnogo toga:

škripanje na ležećem policajcu – često istegnute ili dotrajale čaure

lupanje na rupama – proveriti podvozje što pre

zveckanje – može biti ozbiljniji mehanički problem

cviljenje u leru – dotrajali pomoćni remeni

lupkanje iz motora – najopasnije; može značiti manjak ulja ili ozbiljan kvar.

Ako zvuk postaje jači – zaustavite vozilo.

4. Neobično ponašanje motora

Motor koji se „muči“ šalje jasne signale:

povećana potrošnja goriva

gubitak snage

neravnomeran rad

kašnjenje pri paljenju

trzaji pri promeni brzina

Sve ovo treba prijaviti mehaničaru. Ako vozite modifikovan auto, korisno je imati dodatne merače temperature i pritiska ulja.

5. Problemi sa elektronikom

Električni sistem često najavljuje kvar:

treperenje farova

dugmići koji rade „kad hoće“

osigurači koji često pregorevaju

Ako osnovna provera ne otkrije kvar, posetite autoelektričara. Sa strujom se ne eksperimentiše.

Automobil retko „crkne“ bez najave – samo je pitanje da li te signale primetimo. Zato povremeno ugasite muziku, oslušnite motor, proverite tečnosti i obratite pažnju na neobične promene.

Bonus video:

Espreso/24sedam/TM