Cene avionskih karata idu u nebesa: Ove stvari morate da znate pre puta, u pitanju su sledeće relacije!

Cene mlaznog goriva rastu kako rat na Bliskom istoku remeti snabdevanje naftom, čime se uoči letnje sezone stvara veliki pritisak na avio-kompanije.

Stručnjaci kažu da nije pitanje da li će avio-karte poskupeti, već kada, za koliko i koliko će to trajati. Najviše će biti na udarumeđunarodne rute na dugim relacijama, na kojima avioni troše znatno više goriva.

Neke avio-kompanije su već najavile povećanje cena ili doplate za gorivo u nastojanju da nadoknade rastuće troškove.U SAD, izvršni direktor kompanije "United Airlines", Skot Kirbi, nedavno je upozorio da će poskupljenje avio- karata "verovatno početi uskoro" jer rastući troškovi goriva utiču na prevoz.

Rat u Iranu ograničava izvoz nafte i podstiče velike proizvođače poput Kuvajta, Saudijske Arabije i Iraka da smanje proizvodnju jer su sve veće prepreke za izvoz.

Podsetimo, nakon što su SAD Izrael napali Iran, Teheran je uzvratio napadima na trgovačke brodove širom Persijskog zaliva i naftnu infrastrukturu u arapskim zemljama Zaliva. Napadi su efikasno zaustavili saobraćaj kroz Ormuski moreuz, uski prolaz kroz koji se prevozi značajan deo svetske nafte.

Nestabilne cene sirove nafte, koje su izazvale nagli rast maloprodajnih cena benzina, imale su isti efekat na cenu mlaznog goriva. Prosečna cena u SAD dostigla je 3,99 dolara po galonu (3,8 litara) u petak, u odnosu na 2,50 dolara dan pre početka rata pre dve nedelje, prema indeksu američkog mlaznog goriva Argus.

Indeks prati prosečnu cenu koju avio-kompanije plaćaju za mlazno gorivo na glavnim američkim aerodromima. Podaci Biroa za statistiku transporta Ministarstva saobraćaja SAD pokazuju da su američke avio-kompanije plaćale oko 2,36 dolara po galonu goriva u januaru.

Neke avio-kompanije su delimično zaštićene od iznenadnih skokova cena putem "hedžing", strategije koja im omogućava da fiksiraju cene goriva mesecima ili čak godinama unapred. Ali ne osiguravaju se tako sve avio-kompanije, a one koje to čine obično su zaštićene samo za deo svojih potreba, što znači da dugotrajni skokovi cena mogu dovesti do toga da više prevoznika poveća cene.

Zatvaranje vazdušnog prostora na Bliskom istoku zahtevalo jepreusmeravanje letova, što može i u budućnosti da znači duže rute, dodatnu potrošnju goriva i veće operativne troškove.

Putnici mogu osetiti uticaj svih ovih faktora na nekoliko načina.Avio-kompanijemogu dodati ili povećati doplate za gorivo, dodatnu naknadu uobičajenu među prevoznicima van SAD koja se dodaje pored osnovne cene karte.

Međutim, veliki američki prevoznici ne naplaćuju posebnu doplatu za gorivo.

Umesto toga, oni uračunavaju troškove goriva u ukupnu cenu karte, što znači da će svako povećanje verovatnije biti prikazano kao viša osnovna cena za putnike, prema rečima Tajlera Hosforda, direktora bezbednosti u globalnoj firmi za upravljanje rizicima International SOS.

Avio-kompanije takođe mogu prilagoditi ono što naplaćuju za premijum dodatke - bolja sedišta, sedišta sa dodatnim prostorom za noge, predati prtljag ili prioritetno ukrcavanje - kao još jedan način da nadoknade veće operativne troškove. Za potrošače to znači da čak i ako osnovna cena ne poraste odmah, ukupni troškovi putovanja bi i dalje mogli da se povećaju kada uračunaju te dodatne naknade.

Ako više cene goriva potraju,avio-kompanije takođe mogu da prilagode rasporede ili smanje određene rute, rekao je Kristofer Anderson, profesor na poslovnoj školi Univerziteta Kornel. Teško je tačno predvideti koliko bi cene karata mogle da porastu.

Gorivo obično čini 20% do 25% operativnih troškova avio-kompanije, što ga čini drugim najvećim troškom posle rada, objasnio je Rob Briton, vanredni profesor marketinga na Univerzitetu Džordžtaun i penzionisani rukovodilac kompanije "American Airlines".

Nagli porast cena goriva stoga može imati veliki uticaj na budžete avio-kompanija. Hongkonški prevoznik Cathay Pacific saopštio je da će povećati svoju doplatu za gorivo počev od srede.

Avio-kompanije koje su najavile povećanje cena ili nove doplate

"Air France-KLM" je saopštio da bi povratne ekonomske karte na letovima na dugim relacijama mogle da porastu za oko 50 evra. "Air India" je u četvrtak uvela doplatu za gorivo na određenim rutama. Od 18. marta doplata će se povećati do 50 dolara za sve karte za Evropu, Severnu Ameriku i Australiju. "Hong Kong Airlines" je povećao doplate za gorivo na nekoliko ruta od četvrtka. "FlySafair" u Južnoj Africi je najavio privremenu doplatu za gorivo.

Saveti za putnike

Stručnjaci kažu da putnici koji planiraju letnja putovanja mogu darezervišu karte ranije, umesto da čekaju ponude u poslednjem trenutku i tamo makar malo uštede. Brže osiguravanje cena karata, posebno uz fleksibilne opcije rezervacije koje omogućavaju promene, može pomoći u obezbeđivanju nižih cena pre nego što ih avio-kompanije dodatno prilagode.

Hosford, direktor bezbednosti u Internašonal SOS-u, predlaže putnicima da ostanu fleksibilni sa datumima putovanja, provere cene na obližnjim aerodromima i prate cene. On ukazuje da ne treba čekati "savršenu ponudu", već što pre uzeti najpovoljniju.

Bonus video:

(Espreso/Telegraf Biznis/Preneo D.M.)