TRAMPOV NAREDNI POTEZ MOGAO BI DA UPROPASTI KANADU: Haos na aerodromima se sprema, ON SE NE ZAUSTAVLJA!

Predsednik SAD Donald Tramp najavio je radikalan potez u trgovinskom sukobu sa severnim susedom – ukidanje sertifikata za sve avione proizvedene u Kanadi i uvođenje carine od 50%. Iako Bela kuća tvrdi da štiti američku industriju, stručnjaci za vazdušni saobraćaj upozoravaju da bi takav potez mogao izazvati nezapamćen haos u avio-saobraćaju, prenose kao udarnu vest svi svetski mediji.

Samo nekoliko rečenica na društvenoj mreži Truth Social bilo je dovoljno da izazove potres u avio-industriji Severne Amerike. Donald Tramp je u četvrtak povukao potez bez presedana, najavivši "desertifikaciju" – što se tumači kao ukidanje izdatih dozvola za obavljanje saobraćaja – svih aviona proizvedenih u Kanadi, uz pretnju drakonskim carinama, sve dok se američkim Gulfstream avionima ne omogući nesmetana prodaja u Kanadi.

Sukob, koji na prvi pogled deluje kao borba za tržište luksuznih poslovnih mlaznjaka, preti da se prelije na svakodnevne živote miliona putnika.

"Oko za oko" na visinama od 10.000 metara

Srž sukoba leži u Trampovoj tvrdnji da Kanada, kroz svoje procese sertifikacije, efektivno zabranjuje prodaju američkih Gulfstream letelica. Njegov odgovor je brutalan i direktan:

"Kanada efektivno zabranjuje prodaju proizvoda kompanije Gulfstream kroz isti ovaj proces sertifikacije. Ako se, iz bilo kog razloga, ova situacija odmah ne ispravi, uvešću carinu od 50% na svaki avion prodat u Sjedinjenim Američkim Državama," napisao je Tramp.

Iako je Tramp specifično ciljao Global Express, poslovni mlaznjak kompanije Bombardier iz Kvebeka, njegova pretnja obuhvata "sve vazduhoplove proizvedene u Kanadi".

Haos u najavi na američkim aerodromima

Dok se političari prepucavaju oko poslovnih aviona za milijardere, pravi udarac mogli bi da pretrpe obični građani, smatraju analitičari koje citira CNN. Naime, Bombardier ne proizvodi samo luksuzne letelice – oni su tvorci CRJ regionalnih mlaznjaka, osnovnog tipa aviona američkog regionalnog saobraćaja.

U ovom trenutku 648 Bombardier CRJ aviona kanadske proizvodnje koje koriste američke avio-kompanije obavljaju više od 2.600 letova dnevno, što ukupno predstavlja oko 175.000 putničkih mesta svakog dana, navodi analitička kuća Cirrium, prenose mediji.

Velike američke kompanije poput United, Delta i American Airlines oslanjaju se na ove avione za tzv. "feeder" letove – one koji putnike iz manjih gradova prevoze do velikih čvorišta.

"Korišćenje bezbednosti aviona kao oruđa u trgovinskom ratu je neverovatno loša ideja. Ako se prizemlje svi kanadski avioni, to bi bila katastrofa u transportu," nije štedeo reči kritike Ričard Abulafija, direktor konsultantske firme AeroDynamic Advisory koga citira američki CNN.

Posebno su ugroženi manji, ruralni aerodromi, gde regionalne linije čine jedinu vezu sa svetom. Prema podacima Regionalne asocijacije avio-kompanija, ovi prevoznici su jedini izvor letova za čak 64% američkih aerodroma.

Pravni vakuum: Može li Tramp to da uradi?

Pitanje koje lebdi u vazduhu je – ima li predsednik ovlašćenja za ovakav potez? Do sada, odluke o sertifikaciji i bezbednosti aviona bile su isključivo u nadležnosti stručnjaka iz Savezne uprave za vazduhoplovstvo (FAA).

Nijedan predsednik u istoriji nije direktno donosio odluke o sertifikaciji vazduhoplova. Bela kuća još nije objavila izvršnu uredbu, a Tramp nije precizirao mehanizme sprovođenja ove odluke.

Termin "vazduhoplov" (engl. aircraft) a ne "avion" (airplane) koji je Tramp koristio u svojoj objavi posebno je zaparao uši poznavaocima vazduhoplovstva: Ako bi se pretnja ukidanjem dozvola odnosila i na helikoptere, pogođen bi bio ogroman broj Bell helikoptera koji su proizvedeni u Kanadi a lete širom SAD u mnogim državnim službama i kod privatnih operatera.

Bombardier: Mi smo i američka kompanija

U jeku ovih tenzija, kanadski proiyvo]a; aviona Bombardier oglasio se saopštenjem, pokušavajući da smiri strasti i podseti na svoju ekonomsku povezanost sa SAD.

U svom odgovoru, kompanija navodi: "Primili smo k znanju objavu predsednika Sjedinjenih Država na društvenim mrežama i u kontaktu smo sa kanadskom vladom. Bombardier je međunarodna kompanija koja zapošljava više od 3.000 ljudi u SAD u devet glavnih postrojenja i stvara hiljade američkih poslova kroz mrežu od 2.800 dobavljača.

Naši avioni, postrojenja i tehničari su u potpunosti sertifikovani prema FAA standardima i priznati širom sveta. Aktivno ulažemo u proširenje operacija u SAD, uključujući nedavnu najavu u Fort Vejnu, Indijana.

Hiljade privatnih i civilnih mlaznjaka proizvedenih u Kanadi svakodnevno lete u SAD-u. Nadamo se da će se ovo brzo rešiti kako bi se izbegao značajan uticaj na vazdušni saobraćaj i putnike."

Širi kontekst: Odnosi na tankom ledu

Ova pretnja je samo poslednja epizoda u dugotrajnom sporu između SAD i Kanade. Odnosi su dodatno zategnuti nakon izveštaja da su se separatisti iz Alberte sastali sa američkim zvaničnicima, na šta je kanadski premijer Mark Karni reagovao zahtevom da Tramp "poštuje kanadski suverenitet".

Uz to, Tramp je nedavno pretio i tarifama od 100% ukoliko Kanada sklopi trgovinski sporazum sa Kinom.

Dok industrija čeka reakciju FAA i konkretne poteze Bele kuće, jedno je sigurno: ukoliko pretnje postanu stvarnost, cena trgovinskog rata neće se meriti samo u dolarima, već i u hiljadama otkazanih letova i haosu na nebu iznad Amerike.

Bonus video: MILIONI BAČENI NA PRVU DAMU! ŠTA DONOSI DOKUMENTARNI FILM O MELANIJI TRAMP?

(Espreso/Aero.rs/D.S.)