Ne treba vam fakultet, a plata je i do 4000 evra: Nema firme koja ih ne traži, mladi najviše beže od ovoga!

U Hrvatskoj trenutno nedostaje gotovo 5.000 profesionalnih vozača kamiona, a problem je prisutan i u celoj Evropskoj uniji, gde se procenjuje manjak od preko 240.000 vozača. Na ozbiljne posledice po privredu upozorava Hrvatska gospodarska komora, dok stručne škole ističu potrebu za dugoročnim i sistemskim rešenjima.

Među onima koji će uskoro napustiti profesiju je i Martin Jarić, koji već 40 godina radi kao vozač kamiona. Kako se približava penziji, nije siguran kome će preneti svoje znanje i iskustvo. Mladi retko biraju ovu profesiju, dok veliki broj iskusnih vozača odlazi u druge evropske zemlje gde su uslovi rada i plate znatno povoljniji.

Potrebe tržišta rastu, a vozača nema dovoljno

Zbog povećanog prometa i razmene robe, potrebe tržišta stalno rastu, ali broj vozača ne prati taj rast. Jedna od najvećih prevozničkih kompanija u Hrvatskoj trenutno zapošljava oko 300 vozača, što nije dovoljno za sve poslove koje bi mogli obaviti, piše HRT.

“Mislim da trenutno nema firme u Hrvatskoj, a usudio bih se reći ni u Evropi, koja ima dovoljan broj vozača. Nama bi i 15–20% više zaposlenih značilo da imamo dovoljno ljudi za poslove koje možemo ponuditi”, rekao je Milan Vrdoljak, direktor prevozničke firme Ricardo.

U Hrvatskoj gospodarskoj komori ističu da nedostatak vozača ne pogađa samo transportni sektor, već ima širi uticaj na celo gospodarstvo.

“Cena prevoza utiče na sve. Da bi roba stigla od tačke A do tačke B, vozača treba platiti. A da bi se vozač platio, to ima svoju cenu – sve je uzročno-posledično”, naglasio je Vedran Bestvina, viši stručni saradnik u HGK Osijek.

Dugoročna rešenja: bolji uslovi i obrazovanje

Kao jedno od dugoročnih rešenja navode se bolji radni uslovi, iako je teško konkurisati platama u zapadnoj Evropi koje mogu dostići i do 4.000 evra mesečno.

“Naravno da ne možemo pratiti plate u EU, ali postoji deo poslodavaca koji je našao mehanizme kako da vozače zadrži u Hrvatskoj”, dodaje Bestvina.

Problem se delom može rešiti i kroz obrazovni sistem, ali interes za prometna zanimanja je nizak. U Elektrotehničkoj i prometnoj školi u Osijeku svake godine za ovu profesiju školuje se tek dvadesetak učenika.

“Već 15–20 godina imamo samo jedan razredni odeljak godišnje. Situacija se nije promenila, ali tržištu sada fali mnogo više vozača nego ranije”, rekao je Antun Kovačić, direktor škole.

Stručnjaci upozoravaju

Stručnjaci upozoravaju da bi, bez jasne i dugoročne strategije, manjak profesionalnih vozača mogao postati još veći problem, ne samo za transportne firme, već i za celo hrvatsko gospodarstvo.

Bonus video:

(Espreso/Telegraf Biznis/HRT)