"Tri sekunde su dovoljne da neko strada" Stručnjak upozorio na veliku opasnost u saobraćaju, mnogi ovo zaborave

Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja upozorava u razgovoru za Euronews Srbija da Srbija godinama ne beleži značajniji napredak u bezbednosti saobraćaja, dok se broj stradalih na putevima i dalje održava na visokom nivou. Kao ključne uzroke saobraćajnih nesreća izdvaja neodgovorno ponašanje učesnika u saobraćaju, nebezbednu infrastrukturu i nedovoljnu edukaciju, uz ocenu da usvojene mere za unapređenje bezbednosti nisu sprovedene. Govoreći o predstojećem zimskom periodu, apeluje na vozače da na vreme postave zimske gume i prilagode vožnju uslovima na putu.

Što se uzroka teških saobraćajnih nezgoda tiče, Okanović je naveo da iza svake nesreće postoji konkretan uzrok, kao i da se u najvećem broju slučajeva radi o ljudskom faktoru.

"Nijedna saobraćajna nezgoda nije posledica neke neobjašnjive pojave, neke slučajnosti. Dakle, svaka saobraćajna nezgoda ima svoj uzrok i najčešće izas toga stoji greška čoveka“, rekao je Okanović.

Prema njegovim rečima, problem nije samo u ponašanju vozača, već i u nedovoljnom razumevanju rizika i pogrešnim stavovima koji se formiraju još tokom obrazovanja. Kao primer naveo je nepropisan prevoz dece, prekoračenje brzine i preticanje na mestima na kojima je to zabranjeno.

Okanović smatra da se bezbednost saobraćaja ne može unaprediti isključivo kažnjavanjem, već da je neophodno raditi na obrazovanju i promeni svesti svih učesnika u saobraćaju.

"Imamo problem sa time što ljudi imaju pogrešne stavove, što potcenjuju opasnost, što ne shvataju potrebu zašto treba da vežu dete, da voze propisanom brzinom, da ne pretiču tamo gde je preticanje zabranjeno i slično“, istakao je on.

Srbija bez kontinuiteta u unapređenju bezbednosti

Govoreći o statistici stradalih, Okanović je ocenio da Srbija godinama ne ostvaruje stabilan napredak u bezbednosti saobraćaja, već beleži oscilacije bez značajnijeg pomaka.

"Kad povučemo neku liniju, mi već godinama tavorimo. Zato kažem, imamo ta neka koprcanja, neka kolebanja, dakle nekad malo više, nekad malo manje, ali mi ne idemo napred", naveo je Okanović.

Kao jedan od razloga za takvo stanje izdvojio je nedovoljno sprovođenje mera predviđenih Strategijom bezbednosti saobraćaja, koju je država usvojila 2023. godine.

Kako je objasnio, akcioni plan za period od 2023. do 2025. godine, koji je trebalo da definiše konkretne aktivnosti, gotovo da nije realizovan, dok novi plan za period od 2026. do 2028. godine, prema njegovim rečima, nije usvojen.

"Ako se pitamo zašto smo najgori, to je zato što ne radimo ono što smo zacrtali, što smo se dogovorili da ćemo da radimo", ocenio je Okanović.

Među stotinama predviđenih mera, kao posebno važnu izdvojio je uvođenje saobraćajnog obrazovanja i vaspitanja u vrtiće, osnovne i srednje škole.

Prema njegovoj oceni, takva edukacija ne bi dala rezultate preko noći, ali bi dugoročno doprinela promeni ponašanja i smanjenju broja stradalih.

"To je mera koja neće dati rezultate preko noći, ali će nam doneti vrlo temeljne i trajne rezultate“, naglasio je Okanović.

Kamere jesu neophodne, ali kontrola mora biti pravično organizovana

Osvrćući se na sve veću primenu kamera i radara za kontrolu saobraćaja, Okanović je rekao da je automatski video-nadzor važan deo budućeg sistema kontrole i kažnjavanja, ali da način njegove primene mora biti pažljivo uređen.

Kao problem je naveo situacije u kojima su ograničenja brzine na pojedinim deonicama diskutabilna, dok vozači nisu blagovremeno i na odgovarajući način obavešteni o postavljenim kamerama. Ukazao je i na praksu naknadnog slanja većeg broja prijava za prekršaje zabeležene tokom više meseci.

"Mislim da kamere jesu apsolutno dobra i nužna stvar, ali, nažalost, u jednom delu smo taj sistem uspostavili tako da, moram da se izjasnim, šikaniramo ljude“, rekao je Okanović.

Dodao je da je potrebno unaprediti i sistem kažnjavanja, posebno imajući u vidu da su novčane kazne izgubile deo svoje vrednosti zbog inflacije.

Kao primer naveo je svoj predlog da kazna za nedozvoljenu upotrebu mobilnog telefona tokom vožnje iznosi 100.000 dinara, odnosno 20.000 dinara ukoliko se plati u roku od osam dana.

Govoreći o obaveznoj zimskoj opremi, Okanović je podsetio da su zimske gume obavezne od 1. novembra do 1. aprila kada na kolovozu ima snega, leda ili poledice. Naglasio je da vozači ne bi trebalo da odlažu zamenu guma do najave prvih snežnih padavina, jer se i u kratkom periodu zimskih uslova mogu dogoditi ozbiljne nezgode.

"Nema ni tri sekunde da vozite po snegu ako imate letnje gume. Tri sekunde su dovoljne da napravite karambol, da neko strada“, upozorio je Okanović.

Savetovao je vozačima da zimske gume postave na vreme, dok još nema velikih gužvi u vulkanizerskim radnjama, i da ne čekaju promenu vremenskih prilika.

Bonus video:

(Espreso/Telegraf.rs/Euronews/TM)