Evo pri kojoj brzini automobil troši najmanje goriva: Rezultati će vas šokirati, sve vreme smo u zabludi

Dugo se verovalo da automobil najmanje goriva troši pri brzini od oko 90 kilometara na sat. Međutim, podaci pokazuju nešto drugačiju sliku - najekonomičnija brzina mogla bi da bude niža, a na potrošnju ne utiče samo koliko brzo vozimo već i broj obrtaja motora, stepen prenosa, opterećenje i otpor vazduha.

Potrošnja, naime, ne raste ili pada jednostavno s promenom brzine. Veoma spora vožnja takođe može da bude neekonomična, dok pri velikim brzinama otpor vazduha počinje značajno da povećava količinu potrebnog goriva, piše Metropolitan.hr.

Istraživanje francuskog tehničkog centra Cerema pokazalo je da odnos brzine i potrošnje goriva podseća na asimetrično slovo „U“. Pri malim brzinama, između približno 10 i 40 kilometara na sat, potrošnja je relativno visoka.

Kako brzina raste, potrošnja se smanjuje i najnižu tačku dostiže pri otprilike 70 kilometara na sat. Nakon toga ponovo počinje da raste, a jedan od glavnih razloga je otpor vazduha.

Otpor vazduha postaje posebno značajan od oko 80 km/h i njegov uticaj naglo raste daljim povećavanjem brzine. On ne raste proporcionalno brzini - ako se brzina udvostruči, sila otpora vazduha može da bude približno četiri puta veća, pod pretpostavkom da su ostali uslovi isti.

Razlika se lako može primetiti i na potrošnji. Povećanje brzine sa 100 na 120 km/h može da poveća potrošnju goriva za oko 20 odsto. Zbog toga relativno mala razlika u brzini na auto-putu može prilično da utiče na količinu potrošenog goriva.

Sličan princip važi i za električne automobile. Veći otpor vazduha zahteva više energije iz baterije i tako smanjuje domet. Prema navedenim testovima, povećanje brzine sa 110 na 130 km/h može da poveća potrošnju energije za više od četvrtine.

Ipak, ne postoji jedna brzina pri kojoj će svaki automobil trošiti najmanje. Na potrošnju utiču tip motora i menjača, aerodinamika, masa vozila, gume, nagib puta, vetar, temperatura, saobraćaj, ali i način na koji vozač ubrzava i koči.

Osnovno pravilo zato je jednostavno: veoma spora vožnja ne mora da znači i najmanju potrošnju, dok pri većim brzinama potrošnja počinje naglo da raste zbog sve većeg otpora vazduha.

Bonus video:

(Espreso)