VELIKE PROMENE NE SRPSKIM PUTEVIMA! Evo kada se potpuno ukidaju naplatne rampe, od ovog trenutka se sve menja

Završetak letnje sezone i početak školske godine tradicionalno donose veće gužve na srpskim autoputevima, naročito na deonicama oko Beograda i ka granicama. Ipak, zahvaljujući sve većem učešću elektronske naplate putarine (ENP), same naplatne stanice više nisu glavna mesta zastoja, koji se danas češće formiraju van njih – usled radova, sanacija ili saobraćajnih nezgoda.

Sektor za naplatu putarine JP „Putevi Srbije“ već uveliko priprema teren za potpunu digitalizaciju i prelazak na napredni sistem slobodnog protoka vozila.

Stalni rast saobraćaja na našim putevima

Broj vozila na autoputevima u Srbiji beleži konstantan rast od oko 8 odsto na godišnjem nivou, dok je u odnosu na prošlu godinu zabeleženo povećanje od oko 4 odsto.

O intenzitetu saobraćaja najbolje govori podatak da se na našim autoputevima dnevno obavi između 315.000 i 320.000 novčanih transakcija.

Najveći pritisak i dalje trpe čelne naplatne stanice koje gravitiraju ka glavnom gradu – Beograd (u Vrčinu), Obrenovac, Šimanovci i Stara Pazova. Tokom letnje sezone, špic je najizraženiji krajem jula i početkom avgusta.

Za pet do šest godina bez zaustavljanja

Klasične naplatne rampe u Srbiji trebalo bi da postanu prošlost za pet do šest godina, kada se planira njihovo potpuno uklanjanje. Budući sistem podrazumeva takozvani multi-lane free flow model – naplatu putarine bez ikakvog zaustavljanja, uz korišćenje TAG uređaja i veštačke inteligencije.

Ovaj sistem je već uspešno testiran kroz pilot-projekat na obilaznici oko Beograda (dužine 39,5 km) za teška teretna vozila sa četiri i više osovina, koji je startovao 1. aprila. Rezultati su izuzetni: u prvom mesecu ostvaren je prihod od 155 miliona dinara, u maju 180 miliona, dok je jul završen sa čak 255 miliona dinara prihoda isključivo od teških kamiona.

Digitalizacija, međutim, neće doneti masovna otpuštanja. Svi zaposleni u Sektoru za naplatu putarine zadržaće svoja radna mesta, jer će novi sistem zahtevati ljude za kontrolu, naknadnu naplatu, uparivanje registarskih oznaka u slučaju sistemskih grešaka i rešavanje specifičnih situacija.

Srpski TAG već koristi preko 1,1 milion vozača, u planu proširenje na vinjete

Elektronska naplata postala je standard u Srbiji – trenutno ima preko 1.100.000 korisnika, a više od 65 odsto ukupnog prihoda ove godine ostvareno je elektronskim putem, bez kontakta inkasanata sa gotovim novcem.

Web platforma "Puteva Srbije" ima preko 500.000 registrovanih korisnika i trenutno je integrisana sa sistemima četiri zemlje: Severnom Makedonijom, Crnom Gorom, Hrvatskom, a od pre dva meseca i sa Republikom Srpskom. Sledeći korak je intenzivno povezivanje sa državama koje koriste sistem elektronskih vinjeta (koje su kompatibilne sa našom tehnologijom kratkih talasa), a to su Slovenija, Mađarska i Rumunija.

Sa druge strane, integracija sa Grčkom ide sporije jer tamošnji autoputevi imaju čak sedam različitih koncesionara koji još uvek ne mogu da postignu međusobni dogovor o zajedničkom funkcionisanju sistema.

Važni saveti za vozače i cene putarine

Da bi se srpski TAG nesmetano koristio u inostranstvu, neophodno je registrovati ga na web servisu "Puteva Srbije" i povezati sa platnom karticom.

Postupak registracije traje svega nekoliko minuta, ali vozači moraju voditi računa o nekoliko ključnih detalja:

• Platna kartica se, zbog specifičnosti platnih sistema drugih zemalja, mora vezati posebno za svaku pojedinačnu zemlju u koju putujete.
• Kartica mora biti važeća (obratiti pažnju na datum isteka) i na njoj mora biti dovoljno sredstava.

Dobra vest za sve vozače jeste da u narednom periodu neće biti novog poskupljenja putarine.

Sistem naplate koji se primenjuje u Srbiji usklađen je sa modelom Evropske komisije i važi za najpravedniji – plaća se tačno onoliko kilometara koliko se pređe, u zavisnosti od kategorije vozila.

Bonus video:

(Espreso/ Blic/ Prenela: T.M.)