Srbi masno plaćaju kaznu na ovom autoputu i to masovno: Mnogi prave istu grešku - niko ne misli na ovo i to košta!

Mnogi vozači iz Srbije koji putuju kroz Nemačku navikli su da na Autobanu najviše pažnje obraćaju na deonice bez ograničenja brzine. Međutim, postoji jedno pravilo koje svake godine iznenadi veliki broj stranih vozača i često se završava novčanom kaznom.

Reč je o vožnji kroz zone radova, gde se na levoj traci često nalazi saobraćajni znak koji dozvoljava prolazak samo vozilima maksimalne širine od dva ili 2,10 metara. Upravo tu mnogi naprave grešku.

Širina iz saobraćajne dozvole nije presudna

Mnogi vozači smatraju da se ograničenje odnosi na širinu vozila upisanu u saobraćajnoj dozvoli, ali nemački propisi to drugačije definišu.

Prema pravilima koja navodi španski El Pais, odlučujuća je stvarna širina automobila tokom vožnje, uključujući i spoljne retrovizore. To znači da vozilo koje prema dokumentaciji deluje dovoljno usko u praksi može biti šire od dozvoljene granice.

Savremeni automobili su znatno širi

Današnji automobili značajno su porasli u odnosu na modele stare deset ili petnaest godina. Razlika između širine same karoserije i ukupne širine sa otvorenim retrovizorima često iznosi između 15 i 25 centimetara, u zavisnosti od modela.

Analize nemačkog auto-kluba ADAC pokazale su da veliki broj novih automobila koji se prodaju u Evropi prelazi granicu od dva metra kada se retrovizori otvore za vožnju, iako je sama karoserija uža.

Koji automobili prelaze dozvoljenu širinu?

Među modelima koji sa retrovizorima prelaze dva metra nalaze se:

Volkswagen Golf

Škoda Octavia

Hyundai Tucson

BMW X3

Audi A6

To znači da u zonama radova, gde je leva traka ograničena na vozila širine do dva metra, ovi automobili ne bi trebalo da koriste tu traku, već desnu ili onu koja odgovara njihovim dimenzijama.

Nije problem samo kazna

Novčana kazna za nepoštovanje ovog pravila iznosi 20 evra, ali stručnjaci upozoravaju da finansijska sankcija nije najveći problem.

U uskim koridorima kroz radove i nekoliko centimetara može biti presudno. Ako zbog nedovoljnog prostora dođe do kontakta sa zaštitnom ogradom ili drugim vozilom, posledice mogu biti mnogo ozbiljnije od same kazne.

U slučaju saobraćajne nezgode, osiguravajuća kuća može zaključiti da je vozač delimično odgovoran ukoliko se utvrdi da je koristio traku namenjenu užim vozilima, čak i ako nije izazvao nesreću.

Šta treba proveriti pre puta?

Pre odlaska u Nemačku preporučljivo je proveriti ukupnu širinu automobila sa otvorenim retrovizorima, a ne samo podatak naveden u saobraćajnoj dozvoli.

Taj podatak se najčešće može pronaći u fabričkim tehničkim specifikacijama ili u korisničkom uputstvu vozila.

Kako automobili postaju sve veći, pravilo koje je nekada uglavnom pogađalo luksuzne limuzine i velike SUV modele danas se odnosi i na mnoge automobile srednje klase. Zato prilikom prolaska kroz zone radova na nemačkom Autobanu vredi obratiti posebnu pažnju na ograničenja širine koja su istaknuta na saobraćajnim znakovima.

Bonus video:

(Espreso/Blic)