ČEKANJA NA AERODROMIMA PO 6 SATI, PUTNICI U SUZAMA Propušteni letovi, redovi bez kraja, i tako još 2 godine?

Novi digitalni sistem kontrole (EES) na granicama Šengen zone izazvao je pravi kolaps. Dok se putnici suočavaju sa propuštenim letovima i nepreglednim redovima, stručnjaci upozoravaju da bi ova agonija mogla da potraje i do dve godine! Pogledajte šta vas čeka ako ovog leta planirate putovanje.

Svi građani koji ovog leta planiraju zasluženi odmor i putovanje u neku od evropskih metropola ili na primorje unutar Evropske unije, mogli bi da se suoče sa pravom noćnom morom na pasoškoj kontroli.

Upozorenje Međunarodne asocijacije za vazdušni prevoz

Međunarodna asocijacija za vazdušni prevoz (IATA) izdala je krajnje dramatično upozorenje: putnici koji se ovog leta upute u Evropu mogli bi da čekaju i do neverovatnih 6 sati kako bi prešli granicu! Razlog za ovaj kolaps leži u novom, digitalnom sistemu granica Evropske unije, koji potpuno puca pod pritiskom letnjih gužvi i nepregledne mase turista.

Novi sistem ulaska i izlaska (Entry/Exit System, poznatiji kao EES) u potpunosti je operativan širom Šengen zone od 10. aprila ove godine. Iako je prvobitno zamišljen kao tehnološko olakšanje, samo dva meseca nakon njegovog uvođenja svedočimo katastrofalnim posledicama: nepregledne kolone ljudi, propuštanje velikog broja letova i sve veća panika turističke industrije.

Evropski ogranak Međunarodnog saveta aerodroma (Airports Council International Europe) zvanično se oglasio povodom ove krize, navodeći da su već zabeležena stravična čekanja od čak tri i po sata tokom perioda najvećih gužvi.

Koliko će trajati agonija

Uku Sarekang, zamenik izvršnog direktora agencije Evropske unije za granice, poznatije kao Frontex, izneo je nimalo optimistične prognoze na ovu temu.

"Očekujemo da će se situacija stabilizovati tek za jednu do dve godine", rekao je on.

Sarekang je kao srž problema i "verovatno najizazovniji deo" celog ovog procesa naveo prvo biometrijsko registrovanje putnika. Ovaj proces podrazumeva uzimanje otisaka prstiju i skeniranje lica svakog pojedinca.

Gužva na granicama zbog EES

Iako je sistem dizajniran tako da se putnici koji se ponovo vraćaju u EU procesuiraju znatno brže, jer su njihovi podaci već snimljeni u bazi, u praksi je dolazilo do apsurdnih situacija. Zabeleženo je da su neki turisti bili zamoljeni da ponovo daju otiske prstiju nakon svoje prve posete, iako zvanična politika EES-a to apsolutno ne zahteva.

Milijarde evra u opasnosti

Ova kriza nije samo test izdržljivosti, već preti da postane jedna od najvećih finansijskih izazova za evropsku ekonomiju.

Istraživanje koje je sproveo Svetski savet za putovanja i turizam (WTTC) dalo je konkretne brojke o veličini ove pretnje. Ukoliko višečasovna čekanja od tri ili više sati postanu letnja svakodnevica, Evropa bi mogla da izgubi do 41 milion turističkih dolazaka i neverovatnih 45,4 milijarde dolara turističke potrošnje, dramatično je upozorio ovaj savet.

Aerodrom u Hambrugu

Ova predviđanja zasnovana su na opsežnoj anketi sprovedenoj u maju 2026. godine, koja je obuhvatila 2.512 putnika iz Velike Britanije, SAD, Kanade i Australije. Oko jedne trećine ispitanika nedvosmisleno je izjavilo da bi ih redovna čekanja od tri do četiri sata učinila znatno manje raspoloženim da posete Šengen zonu, dok bi ih to u mnogim slučajevima u potpunosti odvratilo od putovanja.

Britanski turisti su najosetljiviji na ove probleme - čak 39% njih kaže da bi znatno manje putovali usled ovakvih uslova. Slično razmišlja i 33% Amerikanaca i Kanađana, kao i 27% Australijanaca.

Dodatni, ogroman problem predstavlja i zastrašujući nivo neinformisanosti. Više od polovine anketiranih (55%) izjavilo je da je čulo "malo ili nimalo" o novom EES sistemu, dok neverovatnih 49% putnika bukvalno nema pojma šta će se od njih zahtevati na samoj granici!

Putnici u suzama

Ovaj neizdrživi prekid normalnog funkcionisanja se već od maja uveliko prelio na aerodrome, luke i železničke stanice. Stravične gužve prijavljene su u Francuskoj, Nemačkoj, Španiji, Portugalu, Italiji i Holandiji. Među pogođenim čvorištima nalaze se amsterdamski "Shiphol" (Schiphol), pariski "Šarl de Gol" (Charles de Gaulle), kao i aerodromi u Lisabonu i Frankfurtu.

Haos ne zaobilazi ni pomorski saobraćaj

Koliko je situacija van kontrole najbolje pokazuje jedan incident u kom je više od 100 putnika propustilo svoj let iz Milana za Mančester, nakon što su ostali zaglavljeni u nepreglednim redovima za pasošku kontrolu. Avio-kompanije poput "Rajanera" (Ryanair), "IziDžeta" (easyJet) i "Džet2" (Jet2) upozoravaju na propuštene polaske, narušene rasporede letenja i drastično rastuće operativne troškove. Haos ne zaobilazi ni pomorski saobraćaj; u luci Dover, francuske vlasti su u maju privremeno obustavile neke biometrijske provere nakon što su čekanja premašila dva sata.

Neujednačena primena

Implementacija sistema pokazala se neujednačenom širom 29 zemalja koje ga koriste. Sarekang je objasnio da "postoje države koje njime upravljaju prilično dobro i koje su posvetile adekvatne resurse", dok se "ostale i dalje muče".

Grčka je, na primer, bila u velikoj meri obustavila provere za britanske državljane, ali je nedavno ukinula taj plan. Krajem maja, grčko ministarstvo spoljnih poslova saopštilo je da nema informacija da su određene nacionalnosti privremeno izuzete.

Bilo je reči i da će Grčka za turiste iz Srbije privremeno suspendovati EES sistem, ali je potom odlučeno da se taj sistem obustavlja za sve ukoliko su gužve na granicama velike. U suštini, na drumskoj granici, kada svi stoje u kilometarskim kolonama, koje se često protežu auto-putem, mnogo pre samog prelaza, nema mnogo veze ko je iz koje države, jer svi stoje.

Pravila EU omogućavaju državama da pauziraju provere kako bi olakšale gužve, ali se očekuje da će i ta olakšica prestati u septembru, pri čemu Frontex ističe da nema planova za njeno produženje.

Avio i turistička industrija traži rešenje

Trgovinske i turističke grupe hitno zahtevaju operativne promene. ABTA i Airlines UK, uz podršku američkih i kanadskih kolega, pisali su svim zemljama Šengena, Evropskoj komisiji i britanskim ambasadama.

Njihovi zahtevi su jasni: maksimalna upotreba mera za vanredne situacije, adekvatno zapošljavanje na granicama, proširenje upotrebe elektronskih kapija (e-gates) i forsiranje aplikacije "Travel to Europe" za pred-registraciju.

Putnici trpe pakao, ali podržavaju sistem!

I pored frustracija, podrška digitalnim granicama je čvrsta. Anketa WTTC-a otkrila je da čak 65% putnika podržava EES nakon što se o njemu informiše, dok je samo 6% veoma negativno raspoloženo povodom biometrijskih kontrola.

Frapantnih 87% ljudi spremno je da prihvati trenutni stres, ukoliko će to garantovati brža putovanja u budućnosti. Kao glavne prednosti vide jaču graničnu bezbednost (57%), bržu obradu na budućim putovanjima (52%), te veće poverenje u sistem kontrola (43%). Predsednica i izvršna direktorka WTTC-a, Glorija Gevara, nazvala je ove probleme pukim "dečijim bolestima", ističući da se EES sistem mora nastaviti.

Ulozi sežu daleko u budućnost. EES je temelj za Evropski sistem informacija i autorizacije putovanja (ETIAS), čiji je početak zakazan za poslednji kvartal 2026. godine. Kao odgovor na cilj Frontex-a da se problemi ispeglaju do septembra, izvršni direktor Airlines UK, Tim Alderslejd (Tim Alderslade), poslao je kratku poruku celom sistemu: "Mislim da imamo još mnogo posla pred sobom".

Bonus video:

(Espreso)