Policija u Srbiji kreće u kontrolu, kazne 120.000 dinara ako nemaju jednu ključnu stvar: Biće ih na svakom ćošku

U Srbiji se, prema procenama, koristi oko 100.000 električnih trotineta, ali obaveznu nalepnicu Agencije za bezbednost saobraćaja ima tek nešto više od 16.000 njih. Iako su pravila za ova laka električna vozila uvedena pre dve godine, praksa na ulicama pokazuje da ih veliki broj vozača i dalje ne poštuje.

Propisi jasno predviđaju da električni trotinet može učestvovati u saobraćaju samo ako ima zvaničnu nalepnicu, da vozač mora da koristi propisanu zaštitnu opremu, kao i da postoje ograničenja koja se odnose na brzinu, mesto kretanja i starost vozača.

Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić upozorava da električni trotinet ne sme da se posmatra kao igračka, jer pri većim brzinama i u kontaktu sa pešacima, biciklistima ili automobilima može da izazove ozbiljne posledice.

Električni trotinet nije igračka i može biti vrlo opasan. Apelujem na sve vozače da strogo poštuju propisana pravila zbog sopstvene, ali i bezbednosti drugih učesnika u saobraćaju - rekao je Vujanić za Kurir.

Poseban problem predstavljaju deca mlađa od 14 godina, koja se sve češće mogu videti na električnim trotinetima, iako po zakonu ne smeju da upravljaju ovim vozilima. Vujanić naglašava da u tim slučajevima veliku odgovornost imaju roditelji.

Tu imamo dve situacije - neko je tom detetu kupio taj trotinet, zato se zalažem za strožu kontrolu i odgovornost roditelja. Druga situacija je kada dete pozajmi električni trotinet od nekog ko ima pravo da ga vozi. Zato je na roditeljima odgovornost da decu upozore na opasnosti kojima su izloženi tokom vožnje trotineta - istakao je profesor.

Kako se dobija nalepnica za električni trotinet?

Procedura za izdavanje nalepnice je jednostavna i, prema navodima Agencije za bezbednost saobraćaja, traje oko 30 minuta. Zahtev se podnosi na predajnim mestima širom Srbije, a vlasnik električnog trotineta mora da dostavi tehničku dokumentaciju vozila iz koje se vide snaga, brzina i masa, foto-kopiju ili očitanu ličnu kartu, popunjenu i potpisanu izjavu, kao i dokaz o uplati naknade.

Nalepnica sadrži podatke na osnovu kojih se može utvrditi snaga elektromotora, konstruktivna brzina i masa vozila. Ona je zakonska obaveza i postavlja se na trotinet nakon provere dokumentacije i samog vozila. U slučaju da se nalepnica ošteti ili uništi, vlasnik može da podnese zahtev za izdavanje nove.

Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, za dve godine je evidentirano više od 16.000 električnih trotineta sa nalepnicom, dok se procenjuje da ih u Srbiji ima oko 100.000. To praktično znači da ogroman broj ovih vozila i dalje učestvuje u saobraćaju mimo propisa.

Kazne idu i do 120.000 dinara

Za kontrolu vozača električnih trotineta zadužena je saobraćajna policija. Kazne za najčešće prekršaje kreću se od 10.000 dinara, koliko je predviđeno za vožnju bez kacige, vožnju bez nalepnice, prevoz još jedne osobe ili kretanje na mestima gde to nije dozvoljeno.

Najstrože kazne predviđene su za najopasnije prekršaje. Vožnja pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci može vozača da košta i do 120.000 dinara.

Nadležni upozoravaju da električni trotineti sve češće učestvuju u nezgodama, a među povređenima ima i dece. Prema ranije objavljenim podacima, za prvih 20 meseci primene propisa registrovano je oko 200 nezgoda i 170 povređenih osoba.

Dodatni problem je i to što mnogi vozači ne koriste zaštitnu opremu. Kaciga je obavezna, ali je, prema podacima Agencije, nosi tek svaki četvrti vozač, dok zaštitni prsluk koristi svaki peti. Stručnjaci upozoravaju da kaciga značajno smanjuje rizik od povreda glave, zbog čega je njeno nošenje jedno od najvažnijih pravila.

Gde sme da se vozi električni trotinet?

Električni trotinet se prvenstveno vozi biciklističkom stazom, biciklističkom trakom ili pešačko-biciklističkom stazom. Vožnja trotoarom nije dozvoljena ukoliko na njemu ne postoji posebno obeležen deo namenjen biciklistima ili zajednički prostor za pešake i bicikliste.

Deca mlađa od 14 godina ne smeju da upravljaju električnim trotinetom. Mlađi vozači, ali i roditelji, moraju da budu posebno oprezni jer se veliki broj nezgoda događa upravo zbog neiskustva, neprilagođene brzine i nepoznavanja pravila.

Iako su električni trotineti zamišljeni kao praktično i ekološki prihvatljivo prevozno sredstvo za kratke gradske relacije, njihova masovna upotreba bez kontrole otvorila je ozbiljno pitanje bezbednosti. Stručnjaci zato poručuju da pravila nisu uvedena formalno, već kako bi se zaštitili i vozači trotineta i svi ostali učesnici u saobraćaju.

Bonus video:

(Espreso)