Ovo su prvi znaci da vozač više ne bi trebalo da vozi, a mnogi Srbi ih ignorišu: Nesreća na Brankovom mostu opomena

Gubitak svesti za volanom, koji se dogodio vozaču (52) gradskog autobusa na Brankovom mestu u pravcu ka Novom Beogradu, pokazuje koliko je tanka linija između rutinske vožnje i nesreće.

Zdravlje vozača je osnovni stub bezbednosti, a ignorisanje umora, vrtoglavica ili hroničnih tegoba koje dolaze s godinama može biti pogubno. Da li znate koji simptomi ukazuju na to da je vreme da ključeve prepustite drugome?

Primećujete li znake upozorenja?

Kako ljudi stare, vozačke veštine mogu da opadaju toliko sporo, da uznemirujuće promene nisu odmah očigledne. Čak i kada dođe do manjih nezgoda ili situacija "za dlaku", postoji toliko mnogo faktora, da možda neće biti jasno da je kriv stariji vozač.

Prema Harvard Health-u, znaci upozorenja koji mogu da znače da starija osoba više nije bezbedan vozač uključuju:

zabrinuti komentari porodice ili prijatelja,

nevoljnost drugih da se voze sa njima,

povratne informacije od drugih vozača ("Zašto mi svi trube?") ili saobraćajne policije ("Zašto stalno dobijam kazne?"),

gubljenje na poznatim putevima,

prespora ili prebrza vožnja,

neobjašnjiva udubljenja ili ogrebotine koje se pojavljuju na automobilu,

česte nezgode ili situacije blizu sudara.

Zašto vozačke veštine slabe s godinama?

Iako ljudi u poodmaklim godinama mogu bezbedno da voze, veštine mogu da opadnu zbog:

medicinskih stanja - poput artritisa, neuropatije ili demencije,

lekova - kao što su sedativi ili određeni antidepresivi,

promena u vremenu reakcije - koje su povezane sa starenjem,

problema sa vidom ili sluhom,

drugih fizičkih promena - kao što su manja fleksibilnost ili snaga,

poteškoća u obradi informacija koje se brzo menjaju - na primer, stariji vozač ima veće šanse da slučajno pritisne papučicu gasa umesto kočnice kada treba naglo da se zaustavi.

Šta može, a šta ne može da se popravi?

Neke promene koje ometaju vožnju mogu da se preokrenu ili se može naći rešenje. Na primer, ako je vožnja otežana zbog katarakte, operacija može da vrati vid. Ako je noćna vožnja teška, najbolje je voziti samo danju. Ako se problemi sa pamćenjem tek pojavljuju, možda je još uvek moguće bezbedno voziti u ograničenim uslovima.

S druge strane, problemi u vožnji uzrokovani uznapredovalom demencijom ili teškim moždanim udarom, koji utiču na rasuđivanje i fizičke veštine, znatno teže se popravljaju.

Prihvatite da su razgovori o prestanku vožnje teški

Ako ne postoji jednostavan način da se povrate oslabljene veštine, prihvatite da će biti mnogo izazova, bilo da ste vi stariji vozač ili član porodice.

Izazovi za vozača

Teško je priznati pad funkcija - oslabljena sposobnost vožnje je potresna prekretnica, pokazatelj da budućnost može da donese dalji gubitak sposobnosti.

Može da deluje nepotrebno i nerazumno - većina starijih ljudi koji se suočavaju sa odlukom o vožnji bili su dobri vozači do pre kratkog vremena. Oni sebe i dalje vide kao kompetentne, a pokušaje ograničavanja vožnje doživljavaju kao preterani oprez ili poniženje.

Poricanje je često - čak i kada su svi znaci prisutni, loš vozač može da padne u iskušenje da prebacuje krivicu (npr. na druge vozače).

Podaci stručnjaka sa Harvarda jasno ukazuju na to da biološki procesi i prikrivena medicinska stanja često nastupaju brže nego što smo spremni da priznamo.

Bonus video:

(Espreso/Mondo/D.S.)