Evo kada kreće brzi voz za Budimpeštu iz Beograda: Oglasili se iz Ministarstva građevine Mađarske!

Glavni razlog odlaganja je, kako je navedeno, sistem za kontrolu vozova ETCS koji još nije spreman za upotrebu u Mađarskoj.

Više ne postoji scenario u kojem bi vozovi mogli da krenu pre izbora u Mađarskoj zakazanih za 12. april, piše Teleks.

Ministarstvo nije preciziralo novi datum puštanja u rad, ali je naglašeno da se početak putničkog saobraćaja može očekivati najranije tokom leta.

Prema dostupnim informacijama, testiranje ovog sistema može da počne tek nakon 7. aprila, što automatski isključuje mogućnost da radovi budu završeni pre mađarskih izbora, kako je ranije bilo najavljivano.

Proces je višefazan i uključuje najpre ispravku softverskih grešaka koje su identifikovane u prvom krugu testiranja.

Kineski izvođač se obavezao da će te probleme otkloniti do početka aprila, nakon čega sledi nova faza računarskog testiranja unapređene verzije sistema.

Tek nakon toga može da počne takozvani "tamni režim", odnosno probni rad sistema u realnim uslovima na pruzi.

U toj fazi test vozovi moraju da pređu najmanje 20.000 kilometara bez greške pri brzini od 160 kilometara na sat kako bi sistem mogao da dobije neophodnu dozvolu.

U praksi, ovakvi testovi, prema iskustvu sa sličnim projektima, traju najmanje tri meseca.

Mađarsko ministarstvo najavljuje da će pokušati da ubrza ceo proces, ali ističe da neće biti odstupanja od bezbednosnih standarda.

Pored tehničkih izazova, projekat je, kako je navedeno, suočen i sa kadrovskim problemima, jer su u prethodnim mesecima mađarsku državnu železnicu MÁV napustila dva ključna stručnjaka za ETCS sistem.

U Srbiji je brza pruga do granice sa Mađarskom otvorena početkom oktobra 2025. godine.

Infrastruktura železnice Srbije saopštila je u sredu da je železnički saobraćaj na brzoj pruzi Beograd- Subotica, za brzine vozova do 200 kilometara na sat bezbedan, kvalitetan i efikasan.

U saopštenju, povodom komentara koje su objavili pojedni srpski mediji pozivajući se na navode iz mađarskih medija a u kojima se dovodi u pitanje funkcionisanje saobraćaja na toj brzoj pruzi i sistema ETCS, Infrastruktura železnice Srbije navodi da je saobraćaj na toj brzoj pruzi bezbedan kao deo razvijene evropske mreže pruga, u skladu sa potrebama i interesima građana, privrede i države Srbije.

Infrastruktura ukazuje i da je brza pruga puštena u saobraćaj nakon sprovedenih testiranja i izdavanja sertifikata kojim se potvrđuje usklađenost sa evropskim normama i TSI specifikacijama interoperabilnosti.

Za potrebe testiranja angažovana je kompanija "Deutsche Bahn Systemtechnik" iz Nemačke, koja je svojim specijalnim mernim kolima sprovela sva neophodna dinamička testiranja brze pruge.

Kako se navodi, proces je obuhvatio ispitivanje geometrije novoizgrađenih koloseka za projektovane brzine, parametara kontaktne mreže, kompatibilnosti ugrađene opreme i sistema ETCS nivoa 2, kao i kvaliteta izvedenih građevinskih radova.

TSI sertifikaciju izvršila je evropska kompanija "Ricardo" iz Holandije.

Iz Infrastrukture ukazuju da "olako izražena sumnja od strane pojednih 'stručnjaka', bez uvažavanja već objavljenih činjenica, nepotrebno uznemirava javnost".

Teretni saobraćaj na pruzi Beograd-Subotica-Budimpešta, preko Kelebije, uspostavljen je 27. februara ove godine i odvija se bez problema.

U međuvremenu, pruga je sa strane Srbije u potpunosti spremna, a u toku su pripreme graničnih, carinskih i policijskih procedura između Srbije i Mađarske, dodaje se u saopštenju.

Infrastruktura železnice Srbije potvrđuje da je sistem bezbedan za saobraćaj i da sa nestrpljenjem očekuje uspostavljanje saobraćaja putničkih vozova.

Bonus video:

(Espreso/SD)