šta vi mislite o novoj sezoni?
F1 SPEKTAKL U AUSTRALIJI, VOZILO SE ATRAKTIVNIJE NEGO IKADA, ALI SU VOZAČI VAN SEBE: "Ovo nije trkanje već ludilo"!
Otvaranje nove sezone u šampionatu Formula 1 na Velikoj nagradi Australije donelo je uzbudljivu trku, ali i pokrenulo veliku raspravu među vozačima i timovima o tome u kom pravcu ide najbrži sport na svetu
Pobednik trke Džordž Rasel priznao je da je i sam imao podeljena osećanja nakon prvog vikenda nove generacije bolida i pogonskih jedinica, koje gotovo ravnomerno koriste snagu motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električni pogon.
Trka u Melburnu donela je čak 125 preticanja, dok ih je prošle godine na istoj stazi bilo svega 45.
Spektakl u prvih deset krugova
Početak koji obećava
Najuzbudljiviji deo trke viđen je već na startu, kada su se Rasel i vozač Ferarija Šarl Lekler smenjivali u vođstvu tokom prvih deset krugova.
Dvojica vozača koristila su posebne režime dodatne snage – "boost" i "overtake" – koji omogućavaju privremeno povećanje električne energije.
Međutim, takav sistem često dovodi do toga da vozač koji pretekne ubrzo ostane bez energije i postane laka meta na sledećem pravcu.
Zbog njihove borbe u trku su se uključili i vozači Mercedesa – Luis Hamilton i Kimi Antoneli – pa je u jednom trenutku izgledalo da ćemo gledati četvorostruku borbu za pobedu.
Ipak, nakon perioda virtuelnog bezbednosnog automobila strategije su se razdvojile, a Rasel je stigao do sigurne pobede i doneo Mercedesu dvostruki trijumf.
Vozači upozoravaju na bezbednost
Iako je trka bila atraktivna za gledanje, mnogi vozači izrazili su zabrinutost zbog velikih razlika u brzini između bolida.
Aktuelni svetski šampion Lando Noris upozorio je da takve razlike mogu biti opasne.
"Ponekad razlika može biti i 40 ili 50 kilometara na sat. Ako dođe do sudara pri takvoj brzini, posledice mogu biti ozbiljne", rekao je Noris.
Sličnog mišljenja je i četvorostruki šampion Maks Ferstapen, koji smatra da nova pravila umanjuju značaj vozačkog umeća.
"Volim trkanje, ali ne ovako. Nadam se da ćemo pronaći rešenja da sve bude bolje", rekao je vozač Red Bula.
Energija diktira tempo
Glavni razlog za neobičan tok trke leži u načinu rada novih motora.
Kada bolid prelazi u režim punjenja baterije, vozač može da izgubi i do 470 konjskih snaga, dok pri maksimalnoj snazi pogonska jedinica razvija oko 1.000 KS.
Zbog toga vozači moraju stalno da balansiraju između brzine i potrošnje energije, što menja tradicionalni stil vožnje.
Rasel poziva na strpljenje
Uprkos kritikama, Rasel smatra da je prerano donositi zaključke o novim pravilima.
"Ljudi su vrlo brzi u kritikama. Treba dati šansu novim pravilima i videti kako će stvari izgledati posle nekoliko trka", rekao je vozač Mercedesa.
Jedno je sigurno – nova era Formule 1 već posle prve trke izazvala je veliku debatu među vozačima, timovima i navijačima.
Naredna trka na programu je već predstojećeg vikenda, u Pekingu.
Bonus video:
(Espreso/B92)