ne odustaju
Prevoznici treći dan u blokadi, privreda već trpi posledice! Teretni saobraćaj i danas zaustavljen
Granični prelazi Srpska Crnja, Vatin, Vrška Čuka, Gradina, Neštin i Strezimirovci su u blokadi samo na izlazu
Prevoznici iz Srbije, Crne Gore, Severne Makedonije i Bosne i Hercegovine treći dan blokiraju teretne terminale zbog novog EES sistema, ali i neadekvatne reakcije EK i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača. Prema informacijama "Blic Biznisa", vozači kamiona ostaće najmanje sedam dana.
Blokade će se odnositi isključivo na teretni saobraćaj, dok putnički terminali neće biti obuhvaćeni. Razlog blokade teretnih graničnih prelaza prema zemljama Šengena jeste problem im stvara novi Entry-Exit sistem (EES).
"MUP Crne Gore neće dozvoliti produženje protesta prevoznika"
Uprava policije neće odobriti produženje protesta Udruženja prevoznika koji od ponedeljka blokiraju granične prelaze za teretni prevoz i prilaze Luci Bar, nakon što istekne sadašnja prijava protesta u četvrtak 29. januara u 12 časova. To je nezvanično saopšteno podgoričkim Vijestima iz MUP-a.
"Narednih 7 dana nećemo raditi"
Blokade kamiona na granicama već imaju direktne posledice po domaću privredu, posebno u sektoru logistike i skladištenja. Rad u pojedinim magacinskim centrima u Beogradu praktično je zaustavljen zbog nemogućnosti dolaska robe iz uvoza.
Posao ne staje samo za vozače, posledice trpe svi koji rade u sektoru logistike. Radnik u jednom magacinskom prostoru u Beogradu za "Blic Biznis" je rekao da narednih sedam dana neće ići na posao, jer im kamioni ne dolaze.
Prevoznici poručuju da neće odustati dok se ne promeni pravilo 90 u 180
Profesionalni vozači i prevoznici iz Srbije i regiona spremni su da istraju u blokadama graničnih prelaza dok se ne pronađe održivo rešenje za primenu pravila o boravku u Šengenskoj zoni, poručio je juče Neđo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja „Međunarodni transport“.
On ističe da aktuelni Šengenski sporazum ima dobre namere, ali da se nije prilagodio realnosti savremenog tržišta rada i međunarodnog transporta.
„Danas živimo u jednoj zemlji, radimo u drugoj. Sve se promenilo, tehnologija, društveni odnosi, način rada, a taj sporazum se nije menjao. Nije problem Šengen kao ideja, problem je jedna odredba, pravilo 90 dana u periodu od 180 dana, koja je neprimenjiva na profesionalne vozače“, rekao je Mandić.
Bonus video:
(Espreso/Blic)